Sân bay Liên Khương Đà Lạt

Sân bay Liên Khương được xây dựng vào ngày 24/2/1961 và từng là sân bay quốc tế lớn thứ hai ở miền Nam Việt Nam vào thời điểm đó . Hiện nay là sân bay quốc tế duy nhất và lớn nhất vùng Tây Nguyên Việt Nam, nằm ngay cạnh Quốc lộ 20 và cách Đà Lạt – tỉnh lị tỉnh Lâm Đồng, đồng thời là trung tâm nghỉ mát nổi tiếng của vùng Nam Trung bộ – chỉ có 28 km

Sân bay Liên Khương được xây dựng vào ngày 24/2/1961 và từng là sân bay quốc tế lớn thứ hai ở miền Nam Việt Nam vào thời điểm đó . Hiện nay là sân bay quốc tế duy nhất và lớn nhất vùng Tây Nguyên Việt Nam, nằm ngay cạnh Quốc lộ 20 và cách Đà Lạt – tỉnh lị tỉnh Lâm Đồng, đồng thời là trung tâm nghỉ mát nổi tiếng của vùng Nam Trung bộ – chỉ có 28 km

Máy bay có chuyến bay thẳng từ Hà Nội, Đà Nẵng hoặc Sài Gòn tới sân bay Liên Khương – Đà Lạt của Vietnam Airline và Air Mekong. Để mua vé máy bay đi Đà Lạt quý khách có thể chọn mua vé tại các Đại lý vé máy bay tại Đà Lạt. Tuy nhiên vé máy bay thì khá đắt, bạn nên đặt sớm và chọn thời điểm giảm giá hấp dẫn để mua cho mình được tấm vé rẻ nhất nhé. Hoặc  tham khảo giá vé máy bay giá rẻ đi Đà Lạt tại website https://phongbanve.vn/  để được cung cấp thông tin và hỗ trợ tư vấn đặt vé máy bay Sài Gòn Đà Lạt, vé máy bay Hà Nội Đà Lạt, vé máy bay Đà Nẵng Đà Lạt . Đến sân bay Liên Khương sau đó đi taxi về trung tâm thành phố khoảng 25km .

Sân bay Liên Khương Đà Lạt

Sân bay Liên Khương Đà Lạt

Sân bay Liên Khương đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế, chính trị, xã hội của tỉnh Lâm Đồng nói riêng và vùng Nam Tây Nguyên nói chung – một trong những trung tâm du lịch dã ngoại, nghỉ dưỡng lớn của cả nước và quốc tế, nơi cung cấp rau, hoa quả của quốc gia.

Thành phố Đà Lạt – Lâm Đồng có thể ví như một Paris thu nhỏ với khí hậu quanh năm mát mẻ, nhiệt độ trung bình hàng năm khoảng 20 – 21 độ; với nhiều danh lam thắng cảnh đặc biệt hấp dẫn khách du lịch. Đây vừa là tiềm năng cần đầu tư khai thác, vừa là một lợi thế rất lớn trong cạnh tranh với các cảng hàng không trong khu vực; trong tương lai đây sẽ là một thương cảng xuất khẩu hoa, rau quả tươi và các sản phẩm nông, lâm nghiệp của vùng Nam duyên hải và Tây Nguyên, một trung tâm trung chuyển hàng không của khu vực và thế giới.

Sân bay Liên Khương được Giải nhất Giải thưởng Kiến trúc Quốc gia năm 2010

1. Vị trí:

Sân bay Liên Khương có diện tích 337,1ha, nằm trên địa bàn huyện Đức Trọng – tỉnh Lâm Đồng, đây là khu vực có mật độ dân số cao và giao thương kinh tế trọng điểm của Tỉnh Lâm Đồng. Cảng hàng không Liên Khương cách trung tâm thành phố Đà Lạt 30 km về phía Nam theo quốc lộ 20; cách thành phố Bảo Lộc 90km và cách thành phố Hồ Chí Minh 270km theo quốc lộ 20; cách thành phố Buôn Ma Thuộc 160km và cách thành phố Nha Trang 200km theo quốc lộ 27.

–  Đường cao tốc nối từ ngã ba Liên Khương đến thành phố Đà Lạt dài 27km.

–  Tọa độ điểm quy chiếu sân bay: 11o 45’12.175’’N – 108o 22’04.874’’E (hệ tọa độ WGS-84).

–  Mức cao điểm quy chiếu: 953,96m so với mực nước biển.

Sân bay Liên Khương nhìn từ bên ngoài

2. Quá trình phát triển:

Sân bay Liên Khương do người Pháp xây dựng năm 1933 và lấy tên gọi là Liên Khàng, với đường băng bằng đất dài 700m và chủ yếu là phục vụ cho mục đích quân sự khu vực.

Năm 1956 Mỹ cho tu sửa cơ sở hạ tầng, xây dựng nhà ga mới để phục vụ cho hoạt động quân sự và dân sự, đồng thời đổi tên thành sân bay Liên Khương.

Năm 1964 Mỹ nâng cấp toàn bộ cơ sở hạ tầng sân bay với đường cất hạ cánh bằng nhựa dài 1.480m, rộng 37m, sân đậu máy bay với diện tích 23.100m2 có sức chứa 5 máy bay.

Năm 1975 Quân đội nhân dân Việt Nam tiếp quản và sử dụng sân bay cho mục đích quân sự, an ninh quốc phòng và kinh tế quốc dân. Đường bay chủ yếu là TP Hồ Chí Minh – Đà Lạt – TP Hồ Chí Minh với các loại máy bay chủ yếu là DC3-DC4-DC6-AN24-AN26.

Năm 1997, sân bay Liên Khương được Cụm cảng hàng không Miền Nam nâng cấp kéo dài đường cất, hạ cánh từ 1.480m lên 2.354m đạt tiêu chuẩn sân bay cấp 3C (theo tiêu chuẩn của ICAO). Sân bay Liên Khương được đổi tên thành Cảng hàng không Liên Khương.

Năm 2002 Cụm cảng hàng không Miền Nam (Nay là Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam) tiếp tục nâng cấp Cảng hàng không Liên Khương thành Cảng hàng không hiện đại với tiêu chuẩn sân bay cấp 4D có thể tiếp thu các loại máy bay lớn như AIRBUS A320/A321, BOEING 737/767 và các loại máy bay tầm trung tương đương cất, hạ cánh.

Nhìn từ xa, toàn bộ nhà ga trông như một chiếc thuyền trắng mui vàng.

Cuối tháng 12 năm 2009, nhà ga mới Cảng hàng không Liên Khương chính thức được đưa vào khai thác – trở thành một Cảng hàng không quốc nội có đường bay quốc tế đạt tiêu chuẩn sân bay dân dụng cấp 4D, sẵn sàng kết nối TP du lịch Đà Lạt với các tỉnh, thành phố trong nước cũng như các điểm đến trong khu vực Đông Nam Á và Đông Bắc Á.

3. Cơ sở hạ tầng:

Cảng hàng không Liên Khương có một đường hạ cất cánh dài 3,250 mét, rộng 45 mét; Một đường lăn song song dài 2,404 m, rông 37 m; Một đường lăn dài 94 mét, rộng 19 mét; Sân đậu máy bay có diện tích 23.100 m² với 5 vị trí đậu cho máy bay ATR 72 và Fokker 70; Sân đậu ôtô có diện tích 1.478 m². Nhà ga hành khách có diện tích 1.000 m². Trang thiết bị phục vụ mặt đất có xe nạp điện tàu bay, xe chở khách, xe chở hàng, xe cứu thương, xe cứu hỏa.

Ngày 2/9/2003 khởi công dự án “Cải tạo mở rộng, nâng cấp đường HCC, đường lăn, sân đỗ máy bay – cảng hàng không Liên Khương” do Cụm cảng hàng không miền Nam làm chủ đầu tư, quy mô sau khi hoàn thành đảm bảo khai thác được các loại máy bay dân dụng tầm trung như A320, A321 và tương đương, cảng hàng không đạt tiêu chuẩn cấp 4C và sân bay quân sự cấp 2.

Ngày 26/12/2009. Nâng cấp thành sân bay,có thể đón các loại máy bay dân dụng tầm trung như Boeing 767 hay Airbus A320, A321… từ nay Cảng hàng không Liên Khương đã có thể tiếp nhận các chuyến bay với khả năng phục vụ 1,5- 2 triệu lượt khách/năm.

Chiếc mái cong đón khách vào ga đi giao với mặt đứng và mái đại sảnh  trông như một nhánh lá vàng mềm mại từ mặt đất vươn lên.

4. Nhà ga hành khách:

Lấy ý tưởng từ đóa hoa dã quỳ – loài hoa có sắc vàng kiêu hãnh và sức sống mãnh liệt, cũng là loài hoa đặc trưng của vùng núi cao nguyên Đà Lạt, công trình kiến trúc nhà ga Cảng HK Liên Khương mang một nét riêng của vùng cao nguyên Di Linh, tạo cảm giác hiện đại nhưng nhẹ nhàng và bay bổng. Mái lợp sử dụng màu vàng thật của cánh hoa dã quỳ nên hành khách từ trên máy bay có thể nhìn thấy nhà ga như một đóa hoa quỳ nở vàng rực rỡ. Bao bọc xung quanh sân bay là những rừng hoa dã quỳ trải dài.

Mái sảnh ga đi và mặt đứng cong mềm như những cánh hoa.

Vào dịp cuối năm, đáp xuống sân bay Liên Khương (Đà Lạt), du khách sẽ thực sự ngỡ ngàng bởi vẻ đẹp vàng óng của những vạt hoa dã quỳ.

Cứ vào độ cuối năm, càng hàng không này lại được nhuộm vàng bởi mùa hoa dã quỳ-loài đặc trưng ở Nam Tây Nguyên.

Vây quanh tất cả các hạng mục của càng hàng không Liên Khương là những vạt hoa dã quỳ hoang dã, vàng óng.

Hình ảnh hoa Dã Qùy chụp tại Sân bay Liên Khương Đà Lạt

Nhà ga hành khách mới Cảng hàng không Liên Khương có diện tích 12.400 m2, với hai tầng bao gồm ga quốc tế và quốc nội. Công suất thiết kế 1,5-2 triệu hành khách/năm, có thể đảm bảo phục vụ hơn 800 hành khách/giờ cao điểm. Tổng đầu tư dự án hơn 260 tỷ đồng.

Gian ăn uống của ga đi với bàn ghế màu nâu vàng tạo cảm giác ấm cúng giữa sắc màu kim khí.

Cầu thang lượn

Tầng trệt: Tầng trệt bao gồm sảnh đến phía trước, khu phục vụ hành khách đến, khu xử lý hành lý nội địa và quốc tế, phòng chờ lấy hành lý, các phòng chức năng, các phòng kỹ thuật, khu giải khát, dịch vụ, vệ sinh, vườn cảnh ở vị trí thông tầng, hành lang phía sau.

Một góc bên ngoài sảnh đón

Tầng 2: Gồm sảnh đi phía trước gắn liền với cầu cạn, khu vực làm thủ tục Check- in, phòng chờ ra máy bay, phòng VIP-C, hành lang, các phòng chức năng, phòng làm việc, phòng kỹ thuật, phòng hút thuốc, khu vực giải khát dịch vụ, khu vệ sinh.

Nhà ga rộng rãi nhiều ánh sáng

Nhà ga hàng hóa: Dự kiến cuối năm 2015 sẽ xây dựng nhà ga hàng hóa quy mô 1.000m2, công suất 10.000 tấn/năm.

5. Hoạt động hàng không và các Dự án đầu tư:

Hiện nay, Cảng hàng không Liên Khương hàng ngày lượng khách thông qua nhà ga khoảng 1.500 người, hàng hóa, hành lý, bưu kiện khoảng 11,4 tấn. Cảng hàng không Liên Khương dự kiến sẽ phục vụ 4.000 lượt khách và 37 tấn hàng hóa, hành lý, bưu kiện thông qua nhà ga hàng ngày vào năm 2020. Tốc độ tăng trưởng bình quân 10 năm trở lại đây là 15 %/năm; 5 năm trở lại đây bình quân là 31 %/ năm.

Hãng hàng không đang khai thác thường lệ tại Cảng HK Liên Khương là Vietnam Airlines, Mekong Airlines ngoài ra còn có các chuyến bay thuê chuyến đi và đến của các hãng hàng không khác. Bình quân hiện nay có 16 – 20 lần/chuyến máy bay A320, A321, FOKKER, ATR72 hạ và cất cánh/ngày; Tuyến bay chủ yếu đang khai thác là TPHCM – Đà Lạt – TPHCM; Đà nẵng – Đà Lạt – Đà Nẵng và Hà Nội – Đà Lạt – Hà Nội.

Đây là cảng hàng không được đánh giá là đẹp nhất Việt Nam.

Dự kiến thời gian tới sẽ triển khai mở một vài tuyến bay quốc tế đi các nước trong khu vực phục vụ vận chuyển khách du lịch và vận chuyển hàng hóa xuất khẩu. Mặt khác sẽ mở thêm một số tuyến bay quốc nội đi Huế, Cần Thơ … nhằm nối tuyến du lịch đến các tỉnh miền Trung và miền Tây.

Hiện tại Cảng hàng không Liên Khương đang thực hiện một số hạng mục còn lại của dự án nâng cấp mở rộng sân bay như: xây dựng nhà ga hàng hóa mới diện tích 1.000m2; xây dựng trạm sửa chữa; xây dựng nhà làm việc, xây dựng nhà điều hành. Xây dựng các khu dịch vụ khác.

Theo quyết định 1375/QĐ-BGTVT, Cảng hàng không Liên Khương tỉnh Lâm Đồng được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt quy hoạch tổng thể giai đoạn năm 2015 và định hướng đến năm 2025, số máy bay có thể tiếp nhận đến năm 2015 cùng lúc là 04 chiếc và đến năm 2025 là 07 chiếc với tổng vốn đầu tư là hơn 1.000 tỷ đồng.

Với các lợi thế về vị trí địa lý, kinh tế, xã hội nêu trên, việc đầu tư nâng cấp, cải tạo và xây mới Cảng hàng không Liên Khương sẽ góp phần thu hút khách du lịch, các nhà đầu tư đến với Đà Lạt, Lâm Đồng, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế của tỉnh Lâm Đồng cũng như các tỉnh miền Nam Tây Nguyên.

Tag: vé máy bay đi Đà Lạt, Đại lý vé máy bay tại Đà Lạt, vé máy bay Sài Gòn Đà Lạt, vé máy bay Hà Nội Đà Lạt, vé máy bay Đà Nẵng Đà Lạt,